暫時切斷發(fā)動機與變速器之間的聯(lián)系，以便于換檔和減少換檔時的沖擊；當(dāng)汽車緊急制動時能起分離作用，防止變速器等傳動系統(tǒng)過載，從而起到一定的保護(hù)作用。
離合器類似于開關(guān)，接合或斷離動力傳遞作用，離合器機構(gòu)其主動部分與從動部分可以暫時分離，又可以逐漸接合，并且在傳動過程中還要有可能相對轉(zhuǎn)動。離合器的主動件與從動件之間不可采用剛性聯(lián)系。任何形式的汽車都有離合裝置，只是形式不同而已。
電磁離合器
靠線圈的通斷電來控制離合器的接合與分離。
電磁離合器可分為：干式單片電磁離合器，干式多片電磁離合器，濕式多片電磁離合器，磁粉離合器，轉(zhuǎn)差式電磁離合器等。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制
1.保證汽車平穩(wěn)起步
起步前汽車處于靜止?fàn)顟B(tài)，如果發(fā)動機與變速箱是剛性連接的，一旦掛上檔，汽車將由于突然接上動力突然前沖，不但會造成機件的損傷，而且驅(qū)動力也不足以克服汽車前沖產(chǎn)生的巨大慣性，使發(fā)動機轉(zhuǎn)速急劇下降而熄火。如果在起步時利用離合器暫時將發(fā)動機和變速箱分離，然后離合器逐漸接合，由于離合器的主動部分與從動部分之間存在著滑磨的現(xiàn)象，可以使離合器傳出的扭矩由零逐漸增大，而汽車的驅(qū)動力也逐漸增大，從而讓汽車平穩(wěn)地起步。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制
分離杠桿調(diào)整不當(dāng)，使其內(nèi)端不在同一平面內(nèi)或內(nèi)端高度太低；雙片離合器中間壓盤限位螺釘調(diào)整不當(dāng)，個別分離彈簧疲勞，高度不足或折斷，中間壓盤在傳動銷上或在離合器驅(qū)動窗口內(nèi)軸向移動不靈活；從動盤鋼片翹曲，摩擦片鉚釘松動；新?lián)Q的摩擦片太厚或從動盤正反裝錯；從動盤花鍵孔與變速器鍵軸卡帶；離合器液壓操縱機構(gòu)漏油，有空氣或油量不足；膜片彈簧彈力減弱；發(fā)動機支承磨損或損壞發(fā)動機曲軸與變速器輸入軸不同軸。
診斷與排除：檢查汽車離合器踏板自由行程，如果自由行程過大則進(jìn)行調(diào)整，對于液壓操縱機構(gòu)檢查是否貯液罐油量不足或管路中有空氣并進(jìn)行必要的排除
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